Genel Bilgiler

Fransız Peugeot ve Citroen otomobillerinin üreticisi PSA, 1996 yılında aynı baz üzerine iki benzer ticari araç üretti. Bunlardan biri Peugeot Partner, diğeriyse ikiz kardeşi Citroen Berlingo'ydu. PSA daha sonra bu ticari araçlara arka koltuklar, yan camlar gibi şehir yaşamına ve bireylerin kullanımına uygun unsurlar ekleyerek yeni tarz otomobiller yarattı. Berlingo'nun Türkiye'ye 1.4 lt (75 HP) ve 1.8 lt. (90 HP) henzinli motorlarının yanında 1.9 lt (71 HP) dizel motorlu versiyonları da ithal ediliyor.
http://evenements.caradisiac.com/sal.../arton5327.jpg
Karoser, iç mekan
Bol camlı bir yapıya sahip olmasına rağmen yüksek tavanı ve arkadaki köşeli formu Citroen Berlingo'ya aile otomobilinden çok bir ticari araç görüntüsü kazandırıyor ve büyük bagaj kapağı dahil toplam üç kapı da bu imajı güçlendiriyor. İç mekanda kullanılan malzemelerin rengi birbirine uymuyor. Büyük camlar iç mekanı ferahlatırken koyu renk plastikten üretilen kokpit bu ferah atmosferi gölgeliyor. Yükseğe monte edilen ön koltuklar iyi bir görüş ve rahat bir kullanım sunuyor. Yan kapı bulunmadığından arka koltuklara geçmek için ön yolcunun inmesi ve ön koltuğun yatırılması gerekiyor. 664 litrelik bagaj hacmi yeterince iyi. İki parça halindeki arka koltuklar tamamen katlandığındaysa hacim 2800 litreye kadlar ulaşıyor. Böylesine büyük bir bagaj uzun yolculuklarda rahatlık sağlıyor. Bagajın üzerinin örtülmesi de bir diğer olumlu özellik.
http://www.citroen.ch/german/passion...es/crosser.jpg
Motor, performans
Berlingo'da 1.9 litre hacminde atmosferik bir dizel motor kullanılıyor. Maksimum gücü olan 71 HP yi 4900 d/d.'de üreten dizel motor zorlandığında 4900 d/d'ye kadar tırmanabiliyor. 12.5 kgm'lik maksimum torksa çok daha aşağılarda, 2000 d/d'de üretiliyor. Maksimum gücün maksimum devre yakın üretilmesi, hızlanmalarda yüksek devirlerin kullanılmasını gerektiriyor. Berlingo'nun 0-100 km/s hızlanması 17.2 saniyede gerçekleşiyor. Performans değerleri atmosferik emişli dizel motorlu bir otomobil için yeterli; ancak benzinli otomobillere alışımış kullanıcılar için yetersiz kalabilir. 100 km'de tespit edilen ortalama 7.4 lt'lik yakıt tüketimi dizel bir araç için normal; menzilin 810 km ye ulaşmasıysa olumlu.
Yürüyen aksam, kullanım
Havayastıklı hidrolik direksiyonun ani manevralara tepkisi yeterli. Kasanın fazla yüksek olmasına rağmen virajdaki yol tutuş yeterli; yönlenebilen arka takım viraj emniyetini artırıyor. Süspansiyon sistemi güvenlik ve konforu birarada sunuyor. Başarılı bir izolasyon sayesinde dizel motorun gürültüsü bastırılmış; iç mekanda motorun ve rüzga rın gürültüsü pek hissedilmiyor. İyi çalışan havalandırma sistemine sahip otomobilde klima standart olarak sunuluyor. 100 km/s hızda yapılan fren testinde elde edilen 53 metrelik duruş mesafesi uzun.