Genel Bilgiler
Fransız üretici Citroen'in küçük sınıftaki yeni modeli C2, birçok Peugeot ve Citroen modelinde kullanılan
, 1.1 litre 61 HP, 1.4 litre 75 HP ve 1.6 litre 110 HP'lik benzinli ve 1.4 litre 70 HP'lik common-rail direkt enjeksiyon sistemli HDi motorlarla PSA Group'un Auinaysous-Bois fabrikasında üretiliyor. Citroen C2 ülkemizde 1.1 litrelik motorlu seçenek dışında bütün motor versiyonlarıyla satılıyor
http://www.motorpasion.com/images/c2batman2.jpg
Karoser, iç mekan
http://www.motorpasion.com/images/ci...lection-02.jpg C3 ve C3 Pluriel'le aynı platform üzerinde tasarlanan C2'nin birçok parçası da bu modellerle ortak. Dinamik görünen C2, sadece üç kapılı üretildiğinden öncelikle gençler için çekici. Otomobilin iç mekanında kokpit, direksiyon simidi ve ön koltuklar C3'ten olduğu gibi alınmış. C2'nin coupeler için kullanılan 2+2 terimiyle tanımlanabilecek iç mekanında arka koltuklarda sunulan diz mesafesi göründüğü kadar dar değil ama herkesi rahat ettiremeyeceği de bir gerçek. Yüksek konumlandırılmış arka koltuklar yolculara yolu izleme keyfi sunuyor ama orta boylu yolcuların kafasının tavana değmesi söz konusu olabilir. C2'nin birbirinden bağımsız ileri geri kaydırılabilen arka koltukları, gerektiğinde katlanıp yatırılabildiği gibi tamamen de çıkartılabiliyor. C2'nin bagaj kapağı iki parça halinde açılıyor. Kapağın alta doğru açılan kısmı, açıkken üzerinde 100 kg'ya kadar yük taşıyabiliyor. Otomobilin bagaj hacmi ihtiyaca ve arka koltukların durumuna göre 166 ile 879 litre arasında değiştirilebiliyor.
Motor, performans
Birçok Peugeot ve Citroen modelinde kullanılan 1.4 litrelik HDi motor, düşük tüketimi ve sağladığı akıcı sürüş karakteriyle keyifli bir makine. Ancak C2'de tercih edilen uzun vites oranları tüketimi minimize ederken akıcılıktan da biraz ödün verilmesine yol açmış. Yine de C2'nin normal kullanım şartlarında gösterdiği hızlanma performansı bir şehir otomobili için yeterli. Zaten bu tip bir otomobilde sportif tatlar aramak hayalden öteye geçmez. Ara hızlanmalarda kimi zaman iki vitesin birden küçültmek zorunda kalınması da bu durumun göstergesi. Kolay devirlenen motor ne yazık ki biraz gürültülü çalışıyor. Özellikle yüksek hızlardaki motor uğultusu sürüş keyfini törpülüyor. Tabii bunda otomobilin zayıf kabin yalıtımının da payı var. C2'nin vites geçişlerindeyse sıkıntı yaşanmıyor. Test süresince 100 km'de 4.9 litre motorin tüketen C2 1.4 HDi'nin 41 litrelik deposu bu tüketim ortalamasıyla 836 km'lik menzile ulaşmasına izin veriyor. Otomobilin dijital yakıt göstergesi hassas çalışmadığından her zaman tedbirli olmakta yarar var.
Kullanım, konfor
Bir şehir otomobili için yeterli yol tutuş özellikleri gösteren otomobilde PSA Group modellerinin tipik süspansiyon sorunları göze batıyor. Gürültülü çalışan ön takımdan bozuk zeminlerde gelen mekanik sesler sürüş keyfini azaltıyor. Otomobilin hassas yönlendirmesinden C3'ten alınıp C2'ye adapte edilen elektro hidrolik direksiyon sistemi sorumlu. Sertliği hıza duyarlı olarak ayarlanan sistem özellikle hafifliğiyle manevralarda büyük kullanım kolaylığı sağlıyor. ABS'li olan test aracımızla yaptığımız fren ölçümlerinde saptadığımız 40 metrelik duruş mesafesi bir şehir minisi için başarılı.
