Genel Bilgiler

Citroen'in kompakt sınıftaki yeni üyesi Xsara serisinin en güçlü versiyonu olan VTS Coupe'de 2.0 litre l67 HP'lik güçlü bir motor bulunuyor. Xsara VTS iddialı görüntüsü ve güçlü motoruyla GTi tarzı spor otomobil tutkunlarının kalbini fethediyor.
http://www.otoalsat.com/Profilimages/xsara_coupe_02.jpg
Karoser, iç mekan
http://www.autoweek.nl/images/480/2/...2cf0572372.jpg Citroen Xsara Coupe VTS, aynı platformu paylaştığı beş kapılı versiyonlardan daha etkileyici bir görüntüye sahip. Geniş çaplı, geniş tabanlı lastikler ve alaşım jantlar sportif görünümü pekiştiriyor. Kokpitte iki farklı renkte plastik kullanılmış. Direksiyon simidi, kokpiün solunda kalan far yükseklik ayan ve elektrikli ayna kumandasını perdeliyor. Cam açma düğmelerinin konumu ergonomik değil. Sürücü ve yolcu havayastığının dışında ön koltukların yanlarında iki adet de yan havayastığı bulunuyor. Xsara VTS'te deri döşeme standart olarak sunuluyor. Ön koltuk oldukça geniş ve konforlu. Sürücü koltuğundaki yükseklik ayan teleskopik bir kolla yapılıyor. Direksiyonun derinlik ve yüksekliğinin ayarlanabilmesi, uygun sürüş pozisyonunun bulunmasına yardım ediyor. Arkaya geçmek için ön koltuklar öne doğru yatırıldığında koltuk öne hareket ederek geçiş yolunu genişletiyor. Yolcular arka bölüme geçtikten sonra koltuk eski ayarına geri dönüyor. Arka koltuktaki diz ve baş mesafesi coupe formunda bir otomobil için oldukça iyi. Xsara Coupe'nin bagaj hacmi 5 kapılı versiyonlarla aynı. 408 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar yatırıldığında 1190 litreye ulaşıyor.
Motor, performans
Xsara Coupe VTS'in 2.0 litrelik motoru 6500 d/d'de l67 HP güç üreüyor. Üretilen bu yüksek güce karşılık 5500 d/d'de gelen 197 Nm'lik tork oldukça mütevazı. Motor alt devirlerden maksimum devirlere kadar homojen bir tork üretirken devir göstergesinde kırmızı bölge 7000 d/d'de başlıyor. Test otomobilimiz Xsara VTS'le yaptığımız performans ölçümlerinde O'dan 100 km/s hıza 8.8 saniyede ulaştığını saptadık. Otomobilin 220 km/s'lik son sürati yeterli. Performanslı kullanımda 100 kilometre mesafede tespit edilen 10.7 litrelik yakıt tüketimi makul. 54 litrelik depoyla sağlanan 505 kilometrelik menzilse çok uzun değil.
Yürüyen aksam, kullanım
Hidrolik destekli deri direksiyonda derinlik ve yükseklik ayan bulunuyor. Yüksek süratlerde güven veren hidrolik direksiyon, park manevralarında biraz sert kalıyor. Ön süspansiyondaki viraj çubuklan ZX'e göre kalınlaştınlarak kasanın burulma direnci artırılmış. Arka süspansiyonda torsiyon çubuğu ve viraj çubuğu dışında otomatik olarak yönlenebilen arka bağlantılar kullanılmış. Yüksek süratlerde düz çizgide kararlı yol tutuş özellikleri sergileyen Xsara Coupe, rüzgardan da çok etkilenmiyor. Sert süspansiyon şehiriçindeki bozuk yollarda iç mekanda sarsıntı yaratırken son sürate yakın hızlarda bile otomobilin stabilitesi bozulmuyor. Fren sisteminde önde hava kanalcıklı diskler, arkada dolu diskler kullanılmış. 100 km/s hızda yapılan fren ölçümlerinde VTS versiyonunun 38 metrede durduğu saptandı. Dört kanallı ABS sistemi etkili çalışıyor; ancak fren pedalının stroğu çok uzun.