Genel Bilgiler

Ürün yelpazesini 1997 yılında yenilemeye başlayan Güney Koreli Daewoo, mini otomobili Matiz'i geçen yılın ortasında piyasaya sürdü. Daewoo'nun yeni distribütörü Boronkay Otomotiv'in resmen çalışmaya başladığı ekim ayından beri Türkiye'ye ithal edilen 0.8 litre motorlu Matiz'in S ve SE adı verilen iki ayrı donanım seçeneği bulunuyor.
http://www.otoalsat.com/Profilimages/daewoo_matiz.gif
Karoser, iç mekan
Daewoo Matiz, 3495 mm uzunluğuyla kardeşi Tico'dan (3340 mm) 155 mm daha uzun. Matiz'in 2340 mm'lik dingil mesafesi de Tico'dan 5 mm daha fazla. Yüksek tavanın da etkisiyle eğimli ön cam özellikle ön tarafta olduğundan daha geniş bir iç mekan havası yaratıyor. Matiz'in ön koltuklarının minderleri orta boylular için bile kısa kalıyor. Arka koltuklardaki diz mesafesi küçük bir şehiriçi otomobili için makul, baş mesafesiyse geniş. Matiz'in 104 litrelik bagajı 512 litreye genişletilebiliyor.

Motor, performans
Matiz'de halen Tico'da da kullanılan 796 cc hacmindeki 3 silindirli motor kullanılıyor. Aynı silindir çapı ve stroğuna sahip motora enjeksiyon sistemi adapte edilmiş. M-tec adı verilen motor, üstten tek egsantrikli ve silindir başına 2 supaplı. 5900 d/d'de 51 HP güç üreten motorun maksimum torkuysa 4600 d/d'de 68.6 Nm. Sportif bir sese sahip motor devirlenmeye istekli olmasına rağmen hızlanmalarda başarılı değil. İlk dört vitesin oranları şe hiriçinde otomobilin daha atak olması için kısa tutulurken 5'inci vites ekonomiye yönelik olarak uzun oranlı tasarlanmış. 0'dan 100 km/s hıza 16.5 sn'de ulaşan Matiz, test şartlarında 100 km mesafede 6.4 litre yakıt tüketti. 35 litrelik küçük yakıt deposuyla bile Matiz'in menzili 546 km'ye ulaşıyor.
Yürüyen aksam, kullanım
Matiz'in hidrolik direksiyonu düşük hızlarda ve manevralarda rahat kullanılırken yüksek süratlerde dikkatli olmayı gerektiriyor. Geniş yan yüzeyleri nedeniyle yan rüzgarlardan etkilenen Matiz, önden gelen rüzgarlarda da hızını korumakta zorlanıyor. Matiz'in süspansiyon sistemi yolculara yeterli konforu sağlayabiliyor. Virajlarda zorlandığında önden kayma eğilimi gösteren otomobil, buna karşılık makul hızlarda girilen virajlarda beklenmedik kadar iyi ve huzursuz etmeyen bir yol tutuşa sahip. Her ne kadar eğimli burun yapısı nedeniyle otomobilin bittiği yer görüilemese de kolay alışılıyor. Şehiriçi kullanımlarında iç mekana fazla gürültü sızmıyor; ancak yüksek süratlerde Matiz gürültülü bir otomobil. Küçük boyutları ve 9 metrelik dönüş çapı sayesinde otomobil şehiriçinde en sıkışık alanlarda bile rahat bir kullanım sağlıyor. Matiz'in 100 km/s hızla giderken yapılan frenlerdeki 47 metrelik duruş mesafesi bir küçük otomobil için bile uzun.