Genel Bilgiler
http://tbn0.google.com/images?q=tbn:...UTO_3319_1.jpg
İtalya'nın en büyük otomobil üreticisi Fiat'ın orta sınıftaki temsilcisi Marea, sedan ile station wagon olmak üzere iki karoser ve 1.6 litre 103 HP ile 2.0 litre 147 HP'lik motorlarla sunuluyor.


Karoser, iç mekan
http://arabam.e-kolay.net/images/mod...0HLX_ic_xx.jpg Fiat'ın köşeli hatlar taşıyan eski otomobillerinin aksine aynı platformu paylaştığı Bravo ve Brava gibi Marea da daha yuvarlak hatlara sahip. Marea'nın burun kısmı bir alt sınıftaki kardeşleri Brava ve Bravo'yla aynı. Koyu bir zemine oturan yanm daire göstergeler rahat görülüyor ama karmaşık olduğu için algılanması o derece çabuk ve kolay değil. Ön koltuklar sürücü ve öndeki yolcu için yeterli genişlik sunuyor; ancak arka koltuklarda mesafeler orta sınıftaki rakiplerin biraz gerisinde. Geniş açılan bagaj kapağına ek olarak arka tampon da açılıyor veyükleme eşiği zemine yaklaşıyor. Arka koltuklar yatırılmadığında bagaj hacmi 500 litreyle sınırlı; ancak koltuklar yatırıldığında hacim 1550 litreye kadar yükselebiliyor.
Motor, performans
Marea Weekend HLX'te 5 silindirli, 2.0 litrelik bir motor bulunuyor. Çok noktadan enjeksiyonlu, 20 supaplı bu motor 6100 d/d'de 147 HP güç ve 4500 d/d'de 186 Nm tork üretebiliyor. Çabuk devirlenen güçlü ve torklu motor ara hızlanmalarda 1315 kg'lik otomobili başarıyla hızlandırabiliyor. Ancak güçlü motor yüzünden ön tekerlekler patinaja düştüğü için Marea Weekend'in 0'dan 100 km/s'ye hızlanması ara hızlanmalar kadar başarılı olmadı. Marea Weekend O'dan 100 km/s hıza 10.2 saniyede ulaşırken 130 km/s hıza çıkması için 15.9 saniye gerekti. Kemikli bir yapıya sahip olan manuel şanzımanda vites oranları motorla uyumlu tasarlanmış. Kısa oranlı vites kuruşu nedeniyle beşinci viteste motorun çevirebileceği maksimum devre yaklaşılıyor. Rakiplerinden daha fazla yakıt tüketen Marea'nın test şartlarında 100 km'de 12.1 litrelik yakıt tüketimi orta sınıftaki modem bir otomobil için yüksek. Büyük yakıt deposuna rağmen menzil 520 kilometreyi ancak buluyor.
Yürüyen aksam, kullanım
Güvenli süspansiyon sistemi yüksek süratte ve virajlarda otomobilin kararlı düz gidişini ve iz takip yeteneğim kaybetmesini önlüyor. Sert ve güvenli süspansiyon sistemi konforu olumsuz etkiliyor. Darbe emiş yeterli olmadığı için zemindeki bozukluklar direksiyondan, koltuktan ve pedallardan sürücüye yansıyor. Otomobilin başarılı aerodinamisi yüksek süratlerde bile rüzgar sesi oluşmasını önlüyor, yoldan gelen gürültüler de başarıyla izole edilmiş; ancak yüksek süratlerdeki en önemli gürültü kaynağım 5 silindirli motor oluşturuyor. Dört tekerlekte disk ve dört sensörlü ABS'den oluşan fren sistemi, 1315 kg'lik otomobili 100 km/s hızda 41 metrede başarıyla durdurdu.