Genel Bilgiler
http://resim.araba.com/2007/07/02/x2...cdf8db7159.jpg
Palio'nun karoser yapısındaki en önemli özellik, henüz Avrupa'da yürürlüğe girmeyen güvenlik normlarını bile karşılaması. Tofas yetkilileri, Palio'nun ayrıca Avrupa ve Amerika'da yürürlükte olan AMUS, ADAC, EEVC, EC34 ve USA 214 çarpışma normlarım da karşıladığını belirtiyorlar. Ayrıca Tofaş ilk kez bir ürününde 8 yıl paslanmazlık garantisini Palio'yla birlikte veriyor.

Karoser, iç mekan
http://arabam.e-kolay.net/images/mod...616v_ic_xx.jpg Palio 1.6 16V'de tamponlar, dış aynalar, marspiyeler ve kapı kolları gövde renginde. 1.6 16V'de ayrıca isteğe bağlı olarak alınabilen alüminyum alaşım jantlar da dış görünümü farklılaştırıyor. Fiat'ın Yangın Önleme Sistemi FPS ilk kez bir Tofaş ürününde kullanılıyor. Sistem kaza anında yakıt akışım keserek yangın riskini en aza indiriyor. 1.4 litrelik versiyonda kapı döşemesinin üst kısmı boyalı sacken 1.6 litrelik versiyonda plastikle kaplanmış, iki versiyonun döşeme kumaşları da farklı. Palio'nun 280 litrelik bagaj hacmi HL 1.6 versiyonunda iki parça halinde katlanabilen arka koltuk sayesinde 650 litreye yükseltilebiliyor.
Motor, performans
Palio HL 1.6i 16V'de Fiat Bravo ve Marea'da da kullanılan 1581 cc'iik, üstten çift egsantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu ve 16 supaplı motor bulunuyor. 5500 d/d'de 103 HP güç üreten modern motorun maksimum torku da 4500 d/d'de 142 Nm (l4.5 kgm). Özellikle 3500 d/d'den sonra çok hızlı devirlenen ve gerçek gücünu gösteren 1.6 litrelik motor alt devirlerde biraz cansız kalıyor. Boş ağırlığı 975 kg olarak açıklanan Palio HL 1.6i 16V, 0100 km s hızlanma testinde 10.4 sn'lik değer kaydetti. HL 1.6i 16V, 4'üncü viteste hem 60-100 km/s, hem de 90-120 km/s hızlanmalarda başarılı değerler kaydetti. 60'dan 100 km, s'ye 8.6 sn'de ulaşan HL 1.6i 16V. 90 km/s'den 100 km/s'ye 6.7 sn'de ulaştı. Uzun tutulan 5'inci vites nedeniyle aynı hızlara sırasıyla 13.5 sn ve 10.5 sn'de çıkabildi.
Yürüyen aksam, kullanım
Paliolar Türkiye yol şartlarına göre özel olarak modifiye edilen bir süspansiyon sistemine sahip. Konfor ve güvenliği birarada sunmak üzere tasarlanan yumuşak sayılabilecek süspansiyon sistemi sportif kullanımlarda yetersiz kalıyor. Bunda 175/70 R 13 ebadındaki lastikler de rol oynuyor. Düz gidişte önemli bir sorun yaşatmayan Palio. virajlarda limitlere doğru on den kaymaya başlıyor: ancak kolayca kontrol edilebiliyor. Paliolar yan rüzgarlardan fazla etkilenmiyor. Otomobillerin iç mekanında tıkırtıların oluşmaması da olumlu bir özellik. İsteğe bağlı olarak sunulan kli ma otomobilin çekiş gücünü olumsuz etkiliyor. Ancak motor kontrol ünitesi güce ihtiyaç olduğunu algıladığı anda klima kompresörünü geçici olarak devredışı bırakıp motordan güç çalmasını engelliyor. 100 km s hızda yaptığımız fren ölçümlerinde Palio 45 metrede durdu. Fren pedalı kolay dozlansa da pedalın asağıya doğru inmesi ve otomobilin durmayacak hissi vermesi sürücüyü biraz tedirgin ediyor.