Genel Bilgiler
http://tbn0.google.com/images?q=tbn:...ena-hl-01a.jpg http://tbn0.google.com/images?q=tbn:...ena-s-01ab.jpg
Geçtiğimiz yılın sonbaharında Türkiye'de üretilip satışa sunulan Siena, 1.4 litre 71 HP ve 1.6 litre 103 HP'lik iki motor seçeneğine sahip. Palio ailesinin sedan versiyonu olan Siena'nın önümüzdeki yıllarda Tofaş'ın Kuş Serisi'nin yerini alması bekleniyor.

Karoser, iç mekan
Boyutlarıyla küçük ve kompakt sınıf arasında yer alan Siena, Avrupa ve ABD'de geçerli olan AMUS, ADAC, EEVC, EC 34, USA 214 gibi çarpışma testi normlarına uygun bir karoser yapısına sahip. Fiat Siena, Palio'yla aynı temel üzerine üretilen bir otomobil; aslında tam olarak Palio'nun sedanı denilebilir. Siena 4100 mm'lik boyuyla 3735 mm'lik Palio'dan 365 mm daha uzun. Bu fark Siena'nın bagaj kısmından kaynaklanıyor. Siena' nın bagaj kısmı yüksek arka camdan aşağı doğru iniyor. Yine de şişkin görünen bagaj kısmı yuvarlatılmış hatlara sahip. Bagaj kapağı tampona kadar inse de biraz yüksek kalıyor. Palio"da gövde rengi yuvarlak depo kapağı, Siena ve Weekend'de birçok otomobilde olduğu gibi bir kapağın altına gizlenmiş. Siena, bir-iki küçük değişiklikle Palio ile aynı kokpiti kullanıyor. Siena'nın en önemli özelliği orta sınıf otomobillerde bile az rastlanan 500 litrelik bir bagaj sunması. Yükleme eşiği biraz yüksek olsa da bagaj uzun yolculuklar için bile yeterli büyüklükte.
Motor, performans
Siena'nın 1.4 litrelik, tek noktadan enjeksiyonlu motoru 6000 d/d'de 71 HP güç, 3000 d/d'de 11.2 kgm tork üretiyor. Aynı motor Palio ve Palio Weekend'de de kullanılıyor. 1.6 litre 16 supaplı motor gibi ateşli bir yapısı olmayan motor üst devirlere tırmanmakta biraz zorlanıyor. Ancak kısa oranlı bir şanzıman kullanılarak otomobile özellikle şehiriçi kullanımda ataklık kazandırılmaya çalışılmış. 0'dan 100 km/s hıza 13.3 sn'de çıkan Siena EL 1.4, test koşullarında 100 km mesafede ortalama 8.9 litre yakıt tüketti. Otomobilin menzili 48 litrelik yakıt deposuyla 539 km'ye ulaşıyor.
Yürüyen aksam, kullanım
Konfora yönelik bir süspansiyon sistemiyle donatılan Siena darbeleri iç mekana fazla yansıtmıyor. Buna karşılık kalkış ve frenlerde otomobilin öne ve arkaya hareketi yolcuları rahatsız edebiliyor. Virajlarda yana yatan Siena öncelikle önden kayma eğilimine giriyor. Viraj içinde ani direksiyon hareketi arkadan hafif bir kaymayla sonuçlanıyor. Ancak her iki durumda da kontrol kolay. İstenilen tepkileri gecikmeden veren hidrolik direksiyon sistemi yüksek hızlarda hafif kalıyor. Siena sert rüzgarlardan etkileniyor. Siena'nın arkaya doğru alçalan bagajı nedeniyle bittiği yerin görülememesi dışında bir görüş problemi yok. Yüksek devirlerde motor gürültüsü içeriden duyulmasına rağmen fazla rahatsızlık vermiyor. ABS'yle donatılan Siena El 1.4 100 km/s hızla yapılan fren testlerinde 42 metrede duruyor. Bu duruş mesafesi sınıfı içinde çok iyi bir değer.