Genel Bilgiler
http://tbn0.google.com/images?q=tbn:...accent4_xx.jpg
Eylül 1994'te Hyundai Excel'in yerini alan Accent, 1997 yılında Türkiye'de de üretilmeye başlandı. Accent, 1999 yılında tamamen yenilenerek ikinci nesliyle yollara çıktı. 2002 sonunda geçirdiği makyaj sonrası Accent Admire adını alan ikinci nesil Accent'te 1.3 litre 85 HP ve 1.5 litre 82 HP'lik motorlara ek olarak 1.5 litre 102 HP'lik motorun yerini alan 1.6 litre 105 HP'lik motor kullanılmaya başlandı. Makyaj öncesinde kullanılan donanım isimleri Accent Admire'de yerini opsiyon ve güvenlik ekipmanlarını kapsayan Güvenlik Paketi'ne bıraktı. Ayrıca makyaj sonrası Accent Admire'ın bütün motor seçeneklerinde garanti süresi de 2 yıl/50 bin km'den 3 yıl/100 bin km'ye çıkartıldı.

Karoser, iç mekan
http://arabam.e-kolay.net/images/mod...dmire16_ic.jpg Geçirdiği makyaj operasyonunda ön ve arka tasarımı tamamen yenilenen Accent'in platformu değişmezken yeni tampon formları nedeniyle 4235 mm'lik boyu 25 mm'lik artışla 4260 mm'ye ulaşmış. Yeni tip şeffaf farlara uygun olarak formu değiştirilen kaput, çamurluklar ve bagaj kapağının yanı sıra tamamen yenilenen tamponlar Accent'a Admire ismiyle birlikte gelen yenilikler olarak dikkat çekiyor. Otomobilin kapılarındaki koruma bantları da selefine göre biraz daha kalınlaştırılmış. Accent Admire'ın genel yapısını koruyan iç mekanında selefine göre tek değişiklik, kokpitte önceden tek parça halinde açılan ikili bardaklığın artık ayrı ayrı açılabilmesi. Genel ergonomisi yeterli olan kokpitte gösterge tablosu, kapı içindeki ayna ve dört camın kumandalarının kullanımı sorunsuz. Admire 1.6'nın gösterge tablosunda yer alan, dış ısı, ortalama tüketim gibi bilgilerin görülebileceği dijital bilgi ekranı da makyajla gelen bir yenilik. Otomobilin depo ve bagaj kapağı, eskiden olduğu gibi sürücü koltuğunun altındaki kollarla kabinden de açılabiliyor. Otomobilin boyutları değişmeyen 334 litrelik bagajı rakiplerine göre küçük. Ama arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 635 litreye kadar genişletilebiliyor.

Motor, perfomans
Accent geçtiğimiz aylarda geçirdiği makyaj sonrası Admire adım alırken belki de en kayda değer değişikliği motor kaputunun altında yaşadı. Yollara çıktığından bu yana Accent'a güç veren, önce 8 daha sonra 16 supaplı hale getirilen 1.5 litrelik benzinli motor, Admire'da yerini 105 HP güç, 142.3 Nm tork üreten 1.6 litrelik motora bıraktı. Hyundai Coupe'de de kullanılan alüminyum bloklu, üstten çift eksantrikli motor, yüksek devirlenme isteğiyle dikkat çeken bir makine. 1115 kg ağırlığındaki otomobile yeterli ataklık sağlayan motor, 1.5 litrelik motora göre daha iyi hızlanma performansı ve daha yüksek sürüş keyfi veriyor. Motorun otomobile sağladığı akıcılık, iyi seçilmiş vites oranları ve gaz pedalından gelen sürücü isteklerine verdiği çabuk yanıtlarla sağlanmış. Otomobilin sürüş dinamikleri eskisinden iyi olsa da yeni geliştirilmiş bir motor için tork değerinin biraz düşük olduğunu belirtmeliyiz. Çünkü yeni nesil 1.6 litrelik motorlarda tork 152 Nm'ye kadar ulaşıyor. Bu durumun yarattığı olumsuzluklar yüksek viteslerdeki sollamalar dışında pek fark edilmiyor. Hızlanmalar sırasında Accent'in yolcularına kabin içinde oldukça yüksek bir motor gürültüsü eşlik ediyor. Bazı kullanıcılar bu sesi sportif olarak yorumlasa da devirlenme sırasında bazen gerçekten rahatsız edici olabiliyor. 100 km'de ortalama 7.4 litre olarak gerçekleşen yakıt tüketimi, yeni Hyundai motorunun çok ekonomik olduğunu ortaya koyuyor.

Kullanım, konfor
Accent Admire'ın tıpkı 1.5 CRDi'da olduğu gibi 1.6 litrelik versiyonunda da artık 185/60 R14 ebatlı lastikler kullanılıyor. Bu değişim 175/70 R13 ebatlı lastiklere sahip olan selefi 1.5 16Vye göre otomobilin sürüş karakterini etkileyen farklar yaratmış. Artık eskisinden de iyi yol tutan otomobil, virajlarda yüklenildiğinde ortaya çıkan, yanaklar üzerinde yanlara yığılma probleminden büyük ölçüde kurtulmuş. Genelde stabil özellikler sergileyen otomobil, aşırı zorlanırsa her önden çekişli otomobil gibi önden kayma eğilimi gösteriyor. Accent'in yüksek hızlardaki düz gidiş kararlılığı yüksek. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi sessizliği ve yaylandırma konforuyla beğeni toplarken başarılı darbe emişiyle de konfor düzeyini sınıfına göre üstte tutuyor. Kabin ergonomisi genel olarak sorunsuz olan Accent Admire'ın bütün kumandaları yerli yerinde. Sertliği iyi ayarlanmış direksiyon da otomobile hükmetmeyi kolaylaştırıyor. Accent'in net vites geçişleri akıcı sürüş özelliklerinin baş aktörlerinden biri. Makyaj sonrası sunulan en önemli yeniliklerden biri de merkezi kilidin uzaktan kumanda ünitesinde yapılmış. Sadece Accent Admire 1.6'da sunulan uzaktan kumandalı merkezi kilidin kumandası Avrupalı firmalarda olduğu gibi artık anahtarın üzerinde. Uzakdoğulu firmaların modellerinde az rastlanan bu kumanda tipi, şüphesiz iki parçalı kumandalardan daha kullanışlı. Accent Admire 1.6'nın ABS destekli fren sistemi, 100 km/s hızda yaptığımız frenlerde 41 metrelik duruş mesafesi sağladı. Üst üste yapılan frenlerde sistem ısındığından duruş mesafesi 42 metreyi biraz aşabiliyor. Sistemin dozlama hassasiyetiyse yeterince iyi.