Genel Bilgiler
http://his.hurriyetoto.com/cms_image...ra_sedan_f.jpg
İlk kez 1991 yılında piyasaya çıkan ve Opel'in kompakt sınıftaki modeli Kadett'in yerini alan Astra, 1998 yılında tamamen yenilendi. Türkiye'ye sadece 1.6 litre 100 HP' lik Ecotec motorla ithal edilen Astra Sedan'ın GL ve CD olmak üzere iki farklı donanım seviyesi bulunuyor.
Karoser, iç mekan
Hatchback versiyonla aynı temel üzerine kurulan Astra Sedan'ın aks mesafesi (2606 mm) de aynı. Astra Sedan'ın 4252 mm'lik uzunluğuysa hatchbackten 141 mm daha fazla. Yumuşak ve yuvarlatılmış hatlara sahip eski Astra'nın aksine yeni Astra'da daha sert ve köşeli hatlar dikkat çekiyor. Büyük ön tampon ve geniş sac alanına sahip kapılar otomobile sağlam bir görüntü veriyor. Arka tasarımı da hatchbacke çok benzeyen Astra Sedan'ın tek farkı geriye doğru uzatılmış bagaj bölümü. İsçilik ve plastik kalitesi kompakt sınıf bir otomobil için tatminkar. Sertlikleri ve yanal destekleri iyi ayarlanmış koltuklar görevlerini başarıyla yerine getirebiliyor. Sedan'ın 40 litrelik bagaj hacmi hatchbackten 90 litre daha büyük ve arka koltuklar katlandığında 1230 lt'ye yükseliyoır.
Motor, performans
Yeni Astra'nın eski Astra ve Vectra'da da kullanılan 1598 cc hacimli, üstten çift egsantrikli, 16 supaplı ve çok noktadan enjeksiyonIu Ecotec motoru 6000 d/d'de 100 HP güç, 3600 d/d'de 150 Nm maksimum tork üretiyor. Rahat devirlenen motor çok düşük devirlere inilmediği takdirde Astra'yı zorlanmadan hareket ettirebiliyor. Karoser, şasi ve süspansiyonu yepyeni olan Astra'nın motoru gibi şanzımanı da eski versiyondan alınmış. Fabrika verilerine göre eski Astra Sedan'ın boş ağırlığı 1065 kg'yken yeni versiyon 3 kg daha hafif ( 1062 kg). İki aracın da 0'dan 100 km/s'ye hızlanması 11.5 saniye olarak açıklanırken eski Astra'nın son hızı ( 190 km/s) yenisinden ( 188 km/s) 2 km/s daha fazla. Hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s hıza 11.2 sn'de ulaşan Astra Sedan 100 km mesafede 8.4 Iitre yakıt tüketti.
Yürüyen aksam, kullanım
Hıza duyarlı, motordan güç almayan hidrolik direksiyon sistemi tepkileri zamanında veriyor. Astra Sedan'ın düzde yüksek süratlerdeki stabilitesi güven veriyor. Virajlarda izine çok sadık olan otomobil ayak gazdan çekildiğinde bile izinden önemli bir sapma yapmıyor. Bu başarılı süspansiyon sistemi Astra'yı kompakt sınıfın en iyi yol tutan otomobillerinden biri haline getirmiş. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi konfor konusunda da başarılı. Astra'nın motoru biraz gürültülü çalışıyor ve yetersiz izolasyon yüzünden otoyol hızlarında kabine rahatsız edici ses giriyor. Otomobilin ABS destekli fren sistemi otomolbili 100 km/s hızda yapılan fren testlerinde 40 metre mesafede güvenli bir şekilde durduruyor.
