Genel Bilgiler
Peugeot'nun ilk kez 1998 yazında hatchback karoserle yollara çıkan küçük sınıftaki modeli 206, 2001'de tanıtılan CC'nin ardından üretiminin beşinci yılında yeni bir kardeş daha kazandı. Kullanışlılığı ve sunduğu biraz daha geniş bagaj hacmiyle aileler ve hobi sahipleri için tasarlanan 206'nın station wagon modeli, ülkemize diğer versiyonlardan tanıdık olan 1.4 litre 75 HP ve 1.6 litre 110 HP'lik benzinli, 1.4 litre 70 HP'lik common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel HDI olmak üzere üç motor seçeneğiyle ithal ediliyor. Her motor seçeneğine sahip model için tek donanım paketi sunulan 206 SW'nin 1.6 litre motorlu versiyonu sadece XS donanım paketiyle satılıyor.
Karoser, iç mekan
http://arabam.milliyet.com.tr/images...t_206sw_ic.jpg 206 SW yeni bir otomobil olmasına karşın yıllardır yaşlanmayan 206'nın etkileyici çizgilerinden olsa gerek, ilk görüldüğünde sürpriz yaşatmıyor. Karoser yapısı önden B sütununa kadar hatchback kardeşinden farksız olan 206 SW'nin koyu renkli camların kullanıldığı arka tasarımıysa kendine özgü. Arka kapı kolları Alfa Romeo 147 ve 156'da olduğu gibi C sütununa gizlenen otomobilin D sütununu kaplayan stop lambaları sivri tasarımıyla arka çamurluğa doğru uzanıyor. Bu detay otomobili dinamik gösteren tasarım unsurlarından biri. 4028 mm'lik boyuyla hatchback kardeşinden (3822 mm) 206 mm daha uzun olan 206 SW'nin 1460 mm'lik yüksekliği de station wagon yapısından kaynaklanan 25 mm'lik fazlalığa sahip. Otomobilin arka camı, bagaj kapağından bağımsız olarak açılabiliyor. Bunun için bagaj tutamağının altında bagajı açan düğmenin yanı sıra küçük bir düğme daha yer alıyor. Ancak bu düğme yardımıyla kilit açıldığında camı kaldırmak için kullanılabilecek ayrı bir tutamak bulunmuyor. Bununla beraber, uzaktan kumanda üzerinde yer alan açma düğmesine biraz uzunca basıldığında hem kilitler hem de arka cam açılıyor. Kapaktan bağımsız açılan cam, küçük eşyaları yüklemeyi de kolaylaştırıyor. Hatchback versiyonda 245/1130 litre olan bagaj hacmi, 206 SW'de 313/1136 litreye genişlemiş. Avrupa pazarında isteğe bağlı olarak alınabilen üçüncü koltuk sırasıyla 206 SW, 7 kişilik bir otomobile dönüşüyor. Ancak üçüncü koltuk sırası Türkiye'de isteğe bağlı olarak bile alınamıyor. Otomobilin iç mekan tasarımı ve kullanılan plastik kalitesi hatchback kardeşinden farksız. Ön koltukları yüksek yanal destekleriyle çok sportif görünen otomobilde ayar mekanizmalarıysa çok fazla kullanışlı değil. Aracın aks mesafesinde değişiklik olmadığı, hatchback versiyonu tanıyanlar için iç mekana girildiğinde kolayca anlayabileceği kadar belirgin. Tıpkı hatchback kardeşi gibi 206 SW'nin de arka koltuklarında diz mesafesi ön bölüme kıyasla kısıtlı.
Motor, perfomans
Farklı Peugeot ve Citroen modellerinde yıllardır görmeye alışık olduğumuz 1587 cc hacimli 110 HP'lik motor, 4000 d/d'de 147 Nm maksimum tork üretiyor. Alt devirleri cansız olan ve ancak üst devirler zorlandığında performans sergileyebilen motorun sunduğu güç ve tork değerleri bir aile otomobili için yeterli. Artacak yakıt tüketimi göze alınıp üst devirler kullanılarak hızlanıldığında 1.6 litrelik motor otomobili 194 km/s'lik son hıza ulaştırabiliyor. Ancak motorun 5000 d/d'nin üzerinde yaydığı ses de yapısı gereği gürültülü olmasından ve biraz da yalıtımın yetersizliğinden kabin içine sızıyor. Motorun yakıt tüketimiyse kullanım tarzıyla kolayca kontrol altına alınabilecek türden. Test koşullarında 100 km'de tükettiğimiz ortalama 7.9 litre benzin, 1.6 litre motorlu ve 1200 kg civarı otomobiller için oldukça başarılı.
Kullanım, konfor
Süspansiyon sistemi hatchback kardeşine göre biraz daha sertleştirilen otomobilin arka süspansiyonu da ağırlık değişimlerine direnç gösterebilmesi için daha kalın stabilizatörler ve ek gergi kollarıyla güçlendirilmiş. Test sürüşü sırasında otomobilin viraj içlerinde gaza yüklenildiğinde önden fazlaca gezindiğini gözlemledik. Buna karşılık virajlarda arka bölümün stabil kalması sürüş güvenliğini artırdı. Süspansiyon sisteminin darbe emişi diğer versiyonlarda olduğu gibi gürültülü ama konfor düzeyi makul. Otomobilin kabin içinde plastik ve işçilik kalitesi, rakiplerinin biraz gerisinde. Bu da sürüş sırasında bozuk zeminli yollarda tıkırtıların duyulmasına yol açıyor. GTI dışında önde ve arkada disk kullanılan fren sistemine sahip tek versiyon olan 206 SW 1.6, duruş karakteriyle güven veriyor. 40 metrelik duruş mesafesi üst üste yapılan frenlerin ardından ısındığında 42 metreye uzayabiliyor. Alçak bagaj eşiği ve zemini sayesinde kolay kullanılan bagajda 12 voltluk priz, file, sabitleme kancası gibi yararlı detaylar kullanışlılığı artırıyor.
