Genel Bilgiler

Karsan tarafından Türkiye'de üretilen ticari araç Peugeot Partner'ın binek otomobil versiyonu Weekender, şu anda sadece 1.4 litrelik benzinli motorla ve tek donanım paketiyle üretiliyor. Partner Weekender'ın 1.8 litrelik benzinli ve 1.9 litrelik dizel motorlu versiyonlarının eylül ayından itibaren üretilmesi planlanıyor. Bu plan dahilinde Partner'ın standart donanımı zenginleştirilirken isteğe bağlı donanımları da sunulacak.

Karoser, iç mekan
Peugot'nun diğer modellerindeki gibi çekik farlara ve sivri bir buruna sahip Partner büyük ön camı, yüksek tavanı ve dik bir açıyla inen arka kısmıyla aslında tam bir hafif ticari araç gürünümünde. Ticari araç versiyonundan arka yan camlarıyla ayrılan Partner Weekender'ın en önemli farkı ikinci sıra koltuğu. Kokpiti ticari versiyondan farklı olmayan Partner'ın döşemeleri ve kapı içleri daha farklı ve kaliteli. Yüksek tavan sayesinde Partner son derece ferah bir iç mekana sahip. Aracın yapısındaki en önemli problem, arka görüşü kısıtlayan iki kanatlı bagaj kapağı. Arka koltuklar çıkarıldığında 655 kg yük taşıma kapasitesine sahip otomobilin bagaj hacmi 1350 litre, arka koltuklar yatırılınca hacim 2800 litreyce kadar genişleyebiliyor.
Motor, performans
Peugeot Partner Weekender'da 1.4 litrelik, 8 supaplı, karbüratörlü bir motor kullanılıyor. Eski nesil olarak kabul edilen bu motor 5800 d/d'de 71 HP güç, 3800 d/d.'de 108 Nm maksimum tork üretiyor. Diğer Peugeot motorları gibi kendine has bir gürültüsü olan motor, gücünü orta devirlerden itibaren göstermeye başlıyor. Ancak kısa tutulan birinci vites sayesinde ilk kalkışlarda oldukça atak olan Partner daha güçlüymüs izlenimi veriyor. Hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s hıza 14.5 sn'de ulaşan otomobil, test şartlarında 100 km menzilde 7.4 litre yakıt tükceterek tutumlu olduğunu gösteriyor. Normal benzin tüketen Partner, 50 litrelik deposuyla 743 km menzile ulaşıyor.
Yürüyen aksam, kullanım
Partner'ın bir otomobile göre yüksek olan oturma pozisyonu ilk anda rahatsız etse de görüş mesafesini yükseltip sürüş güvenliğini olumlu etkiliyor. Geniş oturma ala nı ve ferah iç mekan kullanım konforunu artırıyor. Hidrolik direksiyonun yükseklik ayarlı olması sürüş pozisyonunun ayarlanmasını kolaylaştırıyor. Manevrada oldukça hafif olan direksiyon yüksek hızlarda biraz hafif kalsa da çok tedirgin etmiyor. Virajlarda yüksek karoserin de etkisiyle yana yatan Partner'ın yol tutuşu diğer binek otomobiller kadar iyi olmasa da yeterli düzeyde. Bunda arka tekerlerde toe-out açısı (tekerleğin tabanının dışa doğru açısı) olması da rol oynuyor. Zorlanmadıkça izini takip eden araç zorlandığında önden kaymaya başlıyor. Partncer, 100 km/a hızla yapılan fren testlerinde 54 metrede durdu. Bu değer ABS'siz bir otomobil için bile oldukça uzun.