Genel Bilgiler
http://fotosmotor.anuntis.com/cnet/2.../5401912_n.jpg
Hafif ticari araç piyasasında Express modeliyle yer alan Renault, Kangoo ile bu sınıftaki yerini sağlamlaştırıyor. Avrupa' da 1997 sonbaharında piyasaya çıkan Kangoo'nun binek otomobil versiyonu da bulunuyor; ancak bu versiyon henüz Türkiye'ye ithal edilmiyor. Renault Kangoo Express Türkiye'de 1.4 litre 75 H P benzinli ve 1.9 litre 65 HP dizel motorlarla satılıyor. Kangoo Express 1.9 D'nin RL ve RN olmak üzere iki farklı donanımlı versiyonu bulunuyor.

Karoser, iç mekan
http://arabam.milliyet.com.tr/images...9drn_ic_xx.jpg Renault Kangoo ilk bakışta yeni Clio'ya benzeven sevimli ön tasarımıyla dikkat çekiyor. Yüksek tavan otomobilin yükleme hacminin RL versivonlarında 2.75 metreküp, yolcu koltuğu yatırılabilen RN versiyonunda 3.0 metreküpe ulaşmasını sağlıyor. Asimetrik açılan arka kapılar yüklemede kolaylık sağlıyor. Yukarı doğru tek parça açılan arka kapı seçeneği de sunuluyor. Aracın geniş ve yüksek kapıları sayesinde inip binmek oldukça kolay. Yüksek konumlandırılmış koltuklar ve büyük ön cam rahat bir görüş alanı sağlıyor. Kangoo'nun kokpiti bir ticari araçtan daha çok bir otomobili hatırlatıyor. Torpido gözü ve altındaki kapaksız göz birçok eşyanın konulabileceği kadar büyük. Test ettiğimiz 1.91 RN versiyonunun tavanında otobüslerdeki gibi eşya konulabilmesi için raf bulunuyor.
Motor, performans
Kangoo Express 1.9 D RN versivonunda diğer birçok Renault modelinde kullanılan 1870 cc'lik, mekanik indirekt enjeksiyonlu, 8 supaplı atmosferik dizel motor bulunuyor. 4500 d d'de 65 HP güç üreten motorun maksimum torku da 2250 d/d'de 120 Nm. 1.9 litrelik dizel motor araç tam yüklüyken biraz zorlansa da sürücüyü üzmüyor. Kangoo, yüksüzken yapılan hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s hıza 19.9 saniyede ulaştı. Esneklik teslerindeyse 60 km/s'den 100 km/s'ye 4'üncü viteste 11.7 sn. 5'inci viteste de 14.0 sn'de ulaşan Kangoo saatte 145 km/s hıza çıkabiliyor. Bu performans değerleri bir ticari araç için yeterli. Kangoo, test süresince 100 km mesafede 7.0 litre motorin tüketti.
Yürüyen aksam, kullanım
Süspansiyon sistemi Türkiye şartlarına uyarlanan Kangoo'nun yol tutuşu ve konforu elbette bir otomobil gibi değil. Ancak kullanım amacı göz önüne alındığında kullanım konforunun iyi düzeyde olduğu söylenebilir. Aracı kullanmak oldukça kolay. Renault Kangoo'nun rakiplerine üstünlük sağladığı en önemli işlevsel özelliği, sağ taraftaki sürgülü kapısı. İki kapı sayesinde sıkışık alanlarda bile yükleme ve boşaltma yapmak mümkün. İyi bir ses yalıtımına sahip olan Kangoo'da asıl gürültü büyük bağaj alanından geliyor. Fren testlerinde ABS'siz otomobillere yakın performans gösteren Kangoo, 100 km s hızda 49 metrede durdu.