Genel Bilgiler

Renault'nun kompakt sınıttakı serisi Megane'ın sedan versiyonu Avrupa ülkelerinden bir yıl sonra Türkiye'de de üretilmeye başlandı Yerli Megane l.6 litre (90 HP) ve 2.0 litre (115 HP) olmak üzere iki motor dört de donanım seçeneği sunuyor.

Karoser, iç mekan
http://arabam.milliyet.com.tr/images...erte_ic_xx.jpg Fransa'da üretimden kalkan Renault 19'un yerini alan Megane 4400 mm'lik boyuyla Renault 19'dan 160 mm daha uzun Megane'm karoseri ilk bakışta Laguna'yı andırıyor. Megane'ın iç mekan tasarımı da dış hatlarla uyumlu. Eliptik çizgilerin hakim olduğu iç mekanda oval formlu havalandırma ızgaraları ve radyonun yuvarlak çizgilerle bezen mis on paneli dikkat çekici. Gös terge panelindeki bütün göstergeler büyük tasarlanmış ve rahat okunuyor. Kokpite entegre edilen radyonun dijital göstergeleri de orta konsolun üzerine yerleştirildiği için hırsızlar radyo teybi kokpitten sökse bile kullanılması mümkün değil. Yeni tasarım olmasına karşın Megane'm kokpit ergonomisinde ufak tetek hatalar var. Kapı içindeki elektrikli cam düğmeleri fazla öne yerleştirildiği için kısa boylu sürücülerin uzanması gerekiyor. Arka cam rezistans düğmesi ve dörtlü ikaz lambası düğmeleri de sürücüye uzak kalıyor. Opsiyon olarak sunulan klimanın kumanda düğmeleri de aşağıya yerleştirilmiş. Klimanın açık ya da kapalı olduğunu gösteren ışık çok küçük olduğu için görülemiyor. Megane'ın kompakt sınıf ölçülerinden bir hayli büvük olan bagaj hacmi orta sınıttaki rakipleriyle boy ölçüşebilecek seviyede. 510 litrelik bağaj hacmi arka koltuklar yatırıldığında 1310 litreve kadar çıkıyor.
Motor, performans
Megane Serisi için yeni geliştirilen, 8 supaplı üstten tek egsantrikli ve çok noktadan yakıt püskürtmeli motor 5000 d/d'de 90 HP (DIN) güç üretiyor 137 Nm'lik maksimum torkun 4000 d/d'de üretilmesi diğer Renault motorları gibi bu motorun da yüksek devirlerde kullanılmasını gerektiriyor. Beş ileri oranlı vites kutusu iyi sıralanmış vites oranları performansla yakıt ekonomisini birarada sunacak şekilde ayarlanmış. 0'dan 100 km/s' ye hızlanma suresi 11.8 sn olan Megane aerodinamik kasası sayesinde saatte 188 kilometre hıza çıkabiliyor. Gösterdiği performans ve taşıdığı büyük kasaya oranla oldukça cimri olan Megane motoru test şartlarında 100 kilometre mesafede 8.6 litre yakıt tüketti.
Yürüyen aksam, kullanım
Megane'ın iki kollu hidrolik direksiyonu ele iyi oturuyor. Ani manevralarda iyi tepki veıen direksiyon sistemi yüksek hızlarda biraz hafif kalsa da güvenlikten ödün vermiyor. Normal koşullarda düz çizgideki stabilitesi iyi olan Megane yüksek hızlarda yan rüzgarlardan etkileniyor. Konfora yönelik olarak oldukça yumuşak seçilen amortisörler nedeniyle Megane virajlarda fazlaca yana yatarak surucusunu tedirgin ediyor. Hızlı girilen virajlarda ayak gaz pedalından aniden çekildiğinde arka tekerleklerin tutunması azalıyor. Megane'ın darbe emişte başarılı olan yumuşak süspansiyonu ve yumuşak koltukları kabin içi konforunu arttırıyor. Otomobilin izolasyonu yeterli ancak yüksek hızlaida iç mekana rüzgar sesi giriyor. Yüksek hızlarda rüzgar sesiyle birlikte motor gürültüsü de artıyor. Önde disk arkada kampana ve ABS'den (opsiyon olarak sunuluyor) oluşan fren sistemi 100 km/s hızda yapılan frenlerde Megane 45 metre mesafede güvenli bir şekilde durduruyor.