Seat'ın izleyeceği rotayı ve Alfa Romeo'ya rakip olması gerektiğini ana firma VW belirliyor. Seat, yeni Toledo'yla müşterilerin yüzde 60'ını rakip üreticilerden kendi tarafına çekmeyi hedefliyor. Özellikle Japon, Fransız ve tabi ki İtalyan otomobil müşterileri hedef kitle olarak belirlenmiş.
Karoser, iç mekan
Eski Toledo'nun Avrupa pazarındaki satış rakamlarına bakıldığında Seat'ın Alfa'yı geçmesinin hiç de olanaksız olmadığı görülüyor. Yeni modelle satış rakamlarının daha yüksek olması bekleniyor; çünkü makyajlanan sedan modelinin sadece dış görünümü değil, işçilik ve parça kalitesi de selefine oranla oldukça yüksek. Yıl sonuna doğru sedan modeline kısaltılmış liftback versiyonu (tanıtımı sonbaharda Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşecek) eşlik edecek. 2000 yılının sonunda da bir station wagon satış startı alacak. Yeni Toledo'nun 500 lt'lik bagaj hacmi koltuklar öne katlandığında sadece 830 lt'ye çıkıyor; oysa eski modelde koltuklar öne katlandığında bagaj hacmi 1360 lt'ye yükseliyordu.
Bundan daha önemli olan bir konuysa Seat'ın imajının pekiştirilmesi. Bu konuda yeni Toledo çok puan toplayabilir. Makyajlı model daha kaliteli, sağlam ve güvenilir olmasının yanında bir de sınıf atlıyor. Yeni Toledo VW'nin orta sınıf modelleriyle karşılaştırıldığında fark bulmak hemen hemen imkansız. Bunun nedeniyse VW Grubu'nun platform stratejisi. Toledo farklı karoserinin dışında aslında bir VW, Golf bazında üretilen Toledo'nun yalnızca elbisesi İspanyol işçiliği ürünü. Ayrıca Toledo da ağabeyi gibi Brüksel'de üretili yor.
İspanyol otomobilin dış tasarımı oldukça şık; ancak ne yazık ki Toledo tasarımı dışında kendine özgü olan hiçbir şeye sahip değil; tam aksine iç mekan açısından bir Audi de olabilirdi. Her şey çok kullanışlı ve işçilik oldukça sağlam. Sadece iki renkli kokpitin alt kısmı orta sınıfta yarışacak bir otomobile tam olarak uymuyor. İç mekanda kullanılan plastik çok ucuz görünüyor ve kolay çiziliyor. Ayrıca akıllıca fikirler, pratik detaylar veya gerekli bazı çözümler ekyasak kelimeyasak kelimeyasak kelime. Tüm bunlara karşılık arka koltuk zeminlerinin katlanabilmesi olumlu.
Motor, performans
İspanyol safkanlığını isteyenlerin güçlü bir motor seçmesi gerekiyor. Makyajlı Toledo'nun baz modelinde l,6 lt hacimli, 100 HP'lik bir motor görev yapıyor ve 1190 kg boş ağırlığı nedeniyle biraz ağır kalsa da otomobili 190 km/s hıza ulaştırabiliyor.
Motorun çalışma özellikleri iyi; ancak 4000 devirden itibaren gürültü oranı yükseliyor ve yolcuları rahatsız ederek konforu olumsuz yönde etkiliyor.
Kısaca iç mekana yansıyan gürültü oranı 5'inci viteste 130 km/s hızdan itibaren yükselmeye başlıyor.Benzinli motor seçenekleri 150 HP'lik 5 silindirli motorlara kadar yükseltirken bunlara alternatifolarak 90 ve 110 HP olmak üzere iki direkt enjeksiyonlu dizel motor sunuluyor. Toledo'nun süspansiyonu sert ayarlanmış olsa da yeteri kadar konfor sağlıyor.
