Genel Bilgiler
Toyota'nın Fransa'daki tasarım merkezinde Avrupalı tüketicilerin beklentilerine göre geliştirilen yeni Avensis, sedan, liftback ve station wagon karoserde sunulan, 1.6 litre 110 HP, 1.8 litre 129 HP ve 2.0 litre 147 HP'lik benzinli, 2.0 litre 116 HP'lik common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlarla üretiliyor. Ülkemize Toyotasa tarafından sedan karoserle ve üç benzinli motor versiyonuyla ithal edilen Avensis'in 1.6 litrelik motora sahip baz versiyonu sadece Comfort donanım seviyesiyle satılıyor. Avensis 1.6'da otomatik şanzıman sunulmuyor.
Karoser, iç mekan
http://arabam.milliyet.com.tr/images...nsis_16_ic.jpg Özgün ve akıl çekici bir tasarıma sahip olmasa da Avensis'in testini yaparken Belçika'dan gelen haberle önemli bir unvan aldığını öğrendik. Bağımsız test kuruluşu Euro NCAP'in çarpışma testlerinde beş yıldız alarak çok güvenilir olduğu belgelenen otomobilin orta sınıfa getirdiği hareketlenme dışında potansiyel müşterilerin aklını çelmek için önemli bir prestij kazandığı gerçek. Dış görünümünde diğer versiyonlardan farkı bulunmayan Avensis'in hangi motor versiyonuna sahip olduğunu anlayabilmek için yapılacak tek şey lastik ebadına bakmak olabilir. Siyahlığıyla eleştiri toplayan iç mekanda da Avensis 1.6'yı kardeşlerinden ayıran belirgin bir fark yok. Çift bölgeli otomatik klima, yol bilgisayarı, yağmur sensörü gibi standart donanımlar, kabindekilere baz versiyon kullanma hissini yaşatmıyor. Oturma pozisyonu yüksek olan koltukların diz mesafesiyse geniş. Otomobilin 520 litrelik bagajı, yükleme ağzı biraz dar olsa da kapasitesiyle, aracın sahip olduğu genel kullanışlılık özelliklerini destekliyor.
Motor, performans
Avensis'i 110 HP'lik güç ve 150 Nm'lik maksimum torkla akıcı bir şekilde hareketlendiren motor, yıllardır kendini Corolla'nın motor haznesinde kanıtlamış modern bir makine. Performans, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonunu optimize eden temel unsurlardan değişken supap zamanlama kontrol sistemi VVT-i'a sahip olan üstten çift eksantrikli ve 16 supaplı motor, yine Corolla'da kullanılan şanzımanla iyi bir işbirliği yaparak umulmadık derecede dinamik sürüş özellikleri sağlıyor. Değişen ağırlığa karşılık (Corolla: 1150 kg) korunan dinamizmde temel rolü elektronik işletim sisteminde yapılan değişiklikle, Corolla'da 4800 d/d olan maksimum tork devrinin Avensis'te 3800 d/d'ye indirilmiş olması oynuyor. Alt devirlerden itibaren sıkıntısız devirlenen motor, otomobili yüksek hızlara kolaylıkla ulaştırıyor. Performansıyla rakiplerinden daha üstün olan 1.6 litrelik versiyon kullanımda vergi avantajı da sunmasıyla 1.8 litrelik motorlu versiyonun gerekliliğini sorgulatabilecek kadar dinamik. Ara hızlanmalarda da rakiplerinden hızlı olan Avensis 1.6, kullanıcısını tatmin etmeyi başarıyor. Otomobilin en önemli avantajlarından biri de yakıt tüketimindeki cimriliği. Test ölçümünde 100 km'de 8.3 litre benzin tüketen Avensis, orta sınıfın en cimrisi kimliği kazanırken çıtayı daha aşağı indiren Corolla(8.0 lt) dışındaki kompakt sedanlara da meydan okuyor. Otomobil 60 litrelik deposuyla 722 km'lik menzile ulaşabiliyor.
Kullanım, konfor
Genel olarak yola iyi tutunan Avensis, aşırı zorlamalarda önden kayma eğilimine giriyor. Avensis'in vites yolları Corolla'da olduğu gibi birbirine fazlasıyla yakın. Bu yüzden zaman zaman geçilen vitesin doğru olup olmadığını kontrol etme gereği doğuyor. Ayrıca test aracımızda vites geçişleri de bir hayli sertti. Kokpitteki iki adet yol bilgisayarı ekranında veriler ekrana alışılmadık düzeyde büyük olarak geliyor. Tabii bunda Avrupa'da navigasyon sistemi ekranı için açılan büyük yeri doldurma amacı rol oynuyor. Ancak yol bilgisayarı ekranlatrının kullanımının kolaylaştırılması, düğme bolluğunun azaltılması gerekirdi. Otomobilin sürücü ve yolcu için yüksek sesli emniyet kemeri uyarı sinyalleri hiç şüphesiz yerinde bir uygulama. Ama aşırı ısrarlı olması otopark içindeki manevralarda bile kemer takmayı gerektiriyor. 2.0 litrelik versiyonda sunulan fren destek sisteminden yoksun olan 1.6 litrelik versiyonda 100 km/s hızdan yapılan frenlerde duruş mesafesi 39 m. olarak ölçüldü. Güvenlik sınırları içinde stabil olarak durabilen Avensis'in fren sistemi her hızda otomobili kolay kontrol etmeyi sağlayabiliyor.
