Genel Bilgiler

Toplam 26 milyon adetle tüm zamanların en çok satan otomobili olan Toyota Corolla geçtiğimiz yılın mayıs ayında yenilendi. 30 yıllık tarihinde sekizinci kez yenilenen CoroIIa, yuvarlak farları ve arka stoplarıyla daha genç ve dinamik bir görünüm kazanmış. Avrupa'da satışa sunulmasından 15 ay sonra Adapazarı'ndaki Toyotasa fabrikasında da üretilmeye başlanan yeni Corolla'nın 1.3 litre karbüratörlü (75 HP), 1.3 litre enjeksiyonlu (86 HP) ve 1.6 litre enjeksiyonlu (110 HP) olmak üzere üç farklı motor seçeneği bulunuyor.

Karoser, iç mekan
Yuvarlak ön farlar ve sinyallerle petek dokulu radyatör ızgarası ağırbaşlı Toyota Corolla'ya daha genç bir görünüm kazandırmış. Corolla'nın boyu 25 mm, yüksekliği de 5 mm artırılmasına karşın dingil mesafesi değişmemiş. Ancak yeni tasarlanan koltuklar sayesinde arkada diz mesafesi 4 mm artmış. Otomobilin iç mekan genişliği kompakt sınıf kriterlerine göre normal. Yeni Corolla'nın 390 litrelik bagaj hacmi kompakt sınıf ölçülerine göre küçük; ancak kullanışlı. Bagaj kapağı yükselmesine rağmen hacim eski kasaya oranla 30 litre azalmış. Arka koltukları iki parça halinde yatırarak bagaj hacmini genişletmek mümkün.
Motor, performans
Terra 1.3'te üstten çift egsantrikli, 16 supaplı, çok noktadan yakıt püskürtmeli, 1332 cc hacimli motor bulunuyor. Türkiye'de yeni olmasına rağmen Avrupa'ya pazarlanan bir önceki nesil Corolla'da da kul lanılan bu motorun gücü, yapılan modifikasyanlar sonrası 75 HP'den 5400 d/d'de 86 HP'ye, 111 Nm olan torkuysa 4200 d/d'de 120 Nm'ye yükseltilmiş. Yüksek verimli küçük Toyota motorunun gücü yakın sıralanmış şanzıman sayesinde tekerleklere kesintisiz olarak iletilebiliyor. Alt ve orta devirlerde yeterince güçlü olan motor yüksek viteslerde devirlenmekte zorlanıyor. 0'dan 100 km/s hıza 12.6 saniyede çıkan Corolla 1.3, 175 km/s'lik son sürate sahip. Corolla 1.3'ün asıl başarısı yakıt tüketiminde ortaya çıkıyor. Test sırasında 100 km mesafede ortalama 7.3 Iitre yakıt tüketen Corolla, 50 litrelik küçük deposuna rağmen 685 km menzile sahip.
Yürüyen aksam, kullanım
Motor hızına ve manevra açısına duyarlı olan hidrolik direksiyon ele iyi oturuyor; ayrıca direksiyonun virajdaki tepkisi de yeterli. Corolla'nın 9.6 metrelik dönüş çapı şehiriçindeki manevralarda büyük kolaylık sağlıyor. Corolla'nın süspansiyon sistemi de geliştirilmiş; yapılan değişiklikler sonucunda darbe emiş iyileşmiş, süspansiyon gürültüsü azaltılmış. Yüksek süratte iyi yoI tutan Corolla kuwetli yan rüzgarlardan etkileniyor. Otomobi~ lin virajdaki tepkisi de yeterli. ABS'nin opsiyon olarak sunulduğu Corolla 1.3 Terra, 100 km/s hızda yapılan fren testinde 44 rnetre mesafede durdu. Duruş mesafesi yeterli ama ABS'li modern bir araçtan daha kısa bir duruş mesafesi beklenirdi.