Yeni nesil Corolla'nın 4 ileri vitesli otomatik şanzımanlı versiyonu 1.6 Luna Special, aynı zamanda serinin en zengin donanımlı modeli. Teknolojisi eskiyen otomatik şanzıman motorun perfonsını dizginlese de manuel vitese oranla daha düşük tüketim değerleri ve sıkışık şehir trafiğindeki başarısı kullanım konforunu artırıyor.
Karoser, iç mekan
Terra versiyonunda alt kısmı gövde rengi olan tamponlar Luna'da komple gövde renginde. Tamponlar gibi dış aynalar da gövde rengine boyanmış. Daha şık görünüm sağlayan krom ızgara da Luna donanım seviyesine özgü farklılıklardan. Luna'da kapı direkleri siyaha boyanırken kapı fitillerinde krom çıtalar kullanılmış. Genel olarak sade bir tasarıma sahip olan kokpit ergonomik açıdan sorunsuz. Sadece kokpitin sol tarafındaki elektrikli ayna kıımandası direksiyon simidi tarafından perdeleniyor. Corolla'nın 390 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatırılarak genişletilmesine rağmen, rakiplerinin gerisinde kalıyor.
Motor, performans
Üç kuşaktır Corolla'da kullanılan 1587 cc hacimli, üstten çift egsantrikli ve 16 supaplı motor 6000 d/d'de 81 kW (110 HP/DIN) güç, 4800 d/d'de 145 Nm tork üretiyor. Motorun başarısı artık teknolojisi eskiyen otomatik şanzıman nedeniyle fazla hissedilemiyor. Kış, ekonomi, spor gibi modları bulunmayan 4 ileri vitesli otomatik şanzımanda sadece overdrive fonksiyonu istenildiğinde vites kolunda ki küçük bir düğmeyle devre dışı bırakılabiliyor. Bu özellik yokuş inişlerde motor kompresyonundan faydalanmayı sağlıyor. Herhangi bir teknolojik özelliği bulunmayan otomatik şanzıman yumuşak vites değiştiriyor; ancak vites değişimleri biraz uzun sürüyor. Hızlanma testlerinde Corolla Otomatik 0'dan 100 km/s hıza 13.4 saniyede ulaştı (manuel şanzımanla 0-100 km/s: 10.2 sn). Performanstaki düşüşe rağmen otomatik şanzımanlı Corolla test şartlarında 100 km mesafede 9.0 litre yakıt tüketerek (manuel vitesli versiyonun tüketimi 9.4 litre) ekonomik olduğunu kanıtlıyor.
Yürüyen aksam, kullanım
Corolla Luna'daki hidrolik di reksiyon motor hızına ve dönüş açısına duyarlı. Darbe emişi eski versiyona göre iyileştirilen Cörolla yeterli konfor sunuyor. Düz gidişte sorun yaşamayan Corolla yüksek hızlarda yan rüzgarlardan etkileniyor. Corolla'nın artık teknolojisi eskiyen otomatik vites kutusunda ayak gazdan aniden çekildiğinde vites büyütmeme gibi özellikler olmadığı için virajlara girerken dikkatli olmak gerekiyor. Viraj içinde ayak gazdan çekildiğinde vitesin büyütülmesi otomobilin viraj dışına doğru kayma eğilimine girmesine sebep olabiliyor. ABS'nin standart olarak bulunduğu Toyota Corolla 1.6 Luna Special Otomatik, 100 km/s hızla giderken 42 metrede durdu.
