Genel Bilgiler
Geçen yıl yollara çıkan dokuzuncu nesil Corolla Ailesi'ne Family adıyla son katılan üye olan station wagon ağustos ayında üretilmeye başlandı. Toyota'nın Adapazarı tesislerinde gerçekleştirilen üretiminin büyük bölümü Avrupa'ya ihraç edilen Corolla Family, Türkiye pazarında sadece 1.6 litre 110 HP'lik motorla satılıyor. Terra ve Sol donanım pa ketleri bulunan Corolla Family'de isteğe bağlı otomatik şanzıman sadece Sol versiyonunda sunuluyor.
Karoser, iç mekan
http://arabam.milliyet.com.tr/images...liy_otm_ic.jpg 4385 mm'lik boyuyla sedan versiyonla aynı uzunlukta olan Corolla Family'nin ön tasarımında sedan kardeşlerine göre herhangi bir farklılık yok. Terra donanım paketli kardeşinden dış görünümde sadece kromajlı radyatör ızgarasıyla ayrılan otomobil, kabin içindeyse metal görünümlü kokpit kaplamaları ve deri kaplı direksiyon simidi ile vites topuzuyla kendini belli ediyor. Corolla Ailesi'nin dokuzuncu neslinde, yüksek kabin ergonomisi, malzeme ve işçilik kalitesinin gözlemlendiği iç mekanda kusur bulmak gerçekten zor. Corolla Family 1.6 Sol Otomatik'in iç mekandaki farkını yaratan temel unsursa otomatik vites kolu. Koltukların geniş oturma alanları ve diz mesafeleri kompakt sınıf standartları içinde. Döşeme malzemesi kaliteli görünen koltukların yanal destekleri yeterince yüksek. Otomobilin 402 litrelik bagajı, rakip station wagonlara göre biraz küçük. Gerçi koltukları yatırarak bu hacmi genişletmek mümkün oluyor ama arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında zeminin tamamen düzleşmemesi de bir başka dezavantaj olarak beliriyor.
Motor, performans
Corolla Ailesi'nin bütün modellerinde kullanılan, 1.6 litrelik, l6 supaplı, VVT-i (değişken supap zamanlama kontrol sistemi) teknolojili modern motor, çalışma karakteri, performansı, tüketimi ve sessizliği çok iyi optimize edilmiş, başarılı bir makine. Bir aile otomobili için oldukça iyi performans sağlayan motor, dört ileri vitesli elektronik kontrollü otomatik şanzımanla da uyumlu çalışıyor. Corolla'da kullanılan otomatik şanzıman, overdrive dışında gelişmiş özelliği bulunmasa da motorun ekonomik kimliğine gölge düşürmeyen bir işleyişe sahip. Motorun verimini başarılı seçilmiş oranlarla birleştiren Toyota mühendisleri, Corolla Family'yi pürüzsüz bir şekilde yüksek hızlara taşımayı bilmiş. Geçişleri yumuşak olan otomatik şanzımanın son vitese ulaştığında motor devrini minimuma indirmesini sağlayan overdrive sistemi sayesinde yakıt ekonomisi ve azalan motor gürültüsüyle yolculuk konforuna katkısı da büyük. Test süresince 100 km'de 8.8 litre yakıt tüketen otomobil, 55 litrelik deposuyla 625 km'lik menzile ulaşabileceğini gösterdi.
Kullanım, konfor
Corolla Ailesi'nin gelenekselleşmiş konfor ve kullanım özelliklerine sahip olan Corolla Family Otomatik, aile boyu yolculukları keyifli hale getirebilen bir otomobil. Ferah ve konforlu iç mekanında yolcularını rahat ettiren otomobil, özellikle arka koltuklardaki yeterli diz mesafesiyle yolcuların da sıkıntı çekmemesini sağlıyor. Yeterince iyi yol tutuş özellikleri gösteren otomobil, hızlı kalkışlarda kolay patinaja düşmesiyle dikkat çekse de özellikle düzlüklerde çizgisini çok iyi koruyor. Yan rüzgarlardan az etkilenen Corolla Family, virajlardaysa aşın zorlanmadıkça kayma eğilimi göstermiyor. Test koşullarında viraj içlerinde zorladığımızda önden kayabildiğini gördüğümüz Corolla, bunun için gerçekten özel çaba gösterilmesini gerektirecek kadar dengeli. Tabii araç yüklüyken savrulma yaşamamak için virajları hızlı dönmeye çalışmamakta yarar var ki, bu kural bütün otomobiller için geçerli. Kabin ergonomisi çok başarılı olan aracın motor, rüzgar ve yol sesi yalıtımı da başarılı. Fren ölçümlerinde test aracımız "aile gelenekleri"ni bozmadı ve 100 km/s hızda yaptığımız panik frende 38 metrede güvenle durdu. Pedal dozlaması da BMW modelleri kadar iyi olan Toyota bu konuda gerçekten alkışı hak ediyor.
